Vom Hafenareal zur neuen Stadtlandschaft am Wasser Die Struktur des Hafens wird zum Gerüst der neuen Stadt. Hafenareale gehören zu den großen Transformationsräumen wachsender Metropolen. In Seoul-Incheon trifft diese Aufgabe auf einen Standort zwischen internationalem Flughafen, historischem Stadtzentrum und einer nahezu geschlossenen metropolitanen Siedlungsstruktur. Mit 464 Hektar besitzt der Inner
Strategie für eine leistungsfähige Passagierführung Ein internationaler Hub bleibt nur dann leistungsfähig, wenn umsteigen als räumliches und betriebliches Gesamtsystem gedacht wird. Am Flughafen Frankfurt entscheiden wenige Minuten über die Qualität des Umsteigens und damit über die Leistungsfähigkeit des gesamten Hubs. Steigende Kapazitätsnachfrage, Terminalerweiterungen und veränderte Nutzungen verschieben die Passagierströme und
Strategische Flughafenplanung zwischen Infrastruktur- und Stadtentwicklung Ein Flughafen ist mehr als Verkehrsinfrastruktur, wenn Luftverkehr, Stadtentwicklung und regionale Mobilität in einem räumlichen System zusammenkommen. Der Flughafen Köln/Bonn zählt mit 10 Millionen Passagieren und etwa 840.000 Tonnen Luftfracht im Jahr 2025 zu den bedeutenden Verkehrs- und Logistikstandorten Deutschlands. Auf einer Fläche von rund
Masterplan für einen intermodalen Ankunftsort Ein Flughafen beginnt am Ort des Ankommens, wo Verkehr, Orientierung und Repräsentation räumlich zusammenfinden. Die Vorfahrt von Terminal 1 ist einer der dichtesten und komplexesten Verkehrsräume am am Flughafen Frankfurt. Auf rund zehn Hektar überlagern sich Fußverkehr, Taxi, Kiss-and-Fly, Regional- und Fernbusse sowie die Zugänge
Green – Connected – Neighbourhoods Der Park bestimmt, wie die Stadt wächst. Mit dem Rákosrendező Projekt kann Budapest eine seiner letzten großen innerstädtischen Konversionsflächen als neuen Teil der Kernstadt entwickeln. Das 244 Hektar große, weitgehend brachliegende Eisenbahnareal liegt im Nordosten der Stadt. Bestehende Gleisanlagen trennen heute angrenzende Viertel und prägen
Städtebauliche Transformation des Winter Harbour Im Herzen von Bratislava verdoppelt eine neue Waterfront die Kontaktfläche der Stadt mit der Donau. Bratislava besitzt mit dem Winterhafen die Chance, seine Stadtentwicklung enger mit der Donau zu verknüpfen. Das ehemalige Hafenareal verbindet eine innenstadtnahe Lage mit einem ausgeprägten industriellen Erbe. Die Aufgabe koppelt
Städtebauliches Leitkonzept für ein produktives Stadtquartier Lebendige Stadtquartiere entstehen dort, wo wohnen, arbeiten und Produktion dicht zusammenliegen: Frankfurt am Main forciert das im Gutleut-West. Gutleut-West liegt zentral, ist historisch gewachsen und funktional fragmentiert. Steigende Wohnraumnachfrage, gewerblicher Strukturwandel und die Mobilitätswende treffen hier auf ausgeprägte Flächenknappheit. Die Frage, wie ein solches
Masterplan für die Erweiterung der Hamburger Innenstadt Die HafenCity erweitert den Hamburger Stadtkern um 40 Prozent und verknüpft die historische Textur der Speicherstadt mit einer neuen, hochwassergeschützten Urbanität an der Elbe. Historische Luftaufnahmen aus dem Jahr 1930 verdeutlichen die einstige Zäsur zwischen dem gewachsenen Stadtkern und dem durch die Speicherstadt
Eine Stadtstrategie für Köln Wie wollen wir 2030 leben? Die Stadtstrategie „Kölner Perspektiven 2030+“ gibt Antworten. Köln hat sich, wie viele große Städte im nationalen und internationalen Vergleich, bereits mit tiefgreifenden Transformationsprozessen auseinandergesetzt. Bevölkerungswachstum, demografischer Wandel, Klimawandel, Klimaschutz, ökonomischer Strukturwandel, Digitalisierung und Globalisierung sind dabei nur einige Themen, denen sich
Strategische Masterplanung für urbane Transformation Dynamisches Wachstum verantwortungsvoll steuern: Eine robuste Grundstruktur mit klaren Spielregeln ermöglicht Flexibilität und sorgt für den Erhalt der Quartiersidentität. In den letzten 170 Jahren entwickelte sich São Paulo größten Stadt Brasiliens und zählt heute, mit über 21 Millionen Einwohnern, zu einer der größten Metropolregionen der
Masterplan für die Transformation des ehemaligen Mauerstreifens Ein robustes städtebauliches Gerüst als Basis für urbane Nachbarschaften. Zwischen 1961 und 1989 markierte das Areal am Spreebogen einen zentralen Abschnitt der Berliner Mauer. Die Neuordnung dieses ehemaligen Niemandslands erhielt durch die Inbetriebnahme des Berliner Hauptbahnhofs im Jahr 2006 einen entscheidenden Impuls. Im
Ein Masterplan für Hamburgs Hauptschlagadern Stadteingang, erste Adresse, Quartierszentrum und zugleich Zäsur, Barriere und Transitraum. Wer das Wachstum der Stadt gestalten will, kommt an den Magistralen nicht vorbei. Zwölf Magistralen quer durch alle Themen und Lagen der Stadt: An den großen Ein- und Ausfallstraßen, wo aktuell vor allem der Transport
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